Шліфаванне і электраэрозійная апрацоўка (EDM) мікрашруб для аўтазапчастак

2025,11,27

Час шліфавання можа прывесці да лакальнага перагрэву паверхні металу, што прывядзе да высокага рэшткавага павярхоўнага напружання і структурных зменаў, што прывядзе да расколін пры шліфаванні.

Акрамя таго, няправільная папярэдняя апрацоўка зыходнай структуры, сегрэгацыя цвёрдага сплаву, буйныя збожжа і недастатковая загартоўка могуць выклікаць расколіны пры шліфаванні.

Такім чынам, забяспечваючы якасць матэрыялу, вельмі важна выбраць прыдатную астуджальную вадкасць для кантролю астуджэння ў працэсе драбнення. Кантроль хуткасці драбнення таксама важны для памяншэння расколін.

Пасля загартоўкі і адпуску EDM можа ўтварыць ярка-белы загартаваны мартенситный пласт на паверхні мікрашруб для аўтазапчастак. Таўшчыня загартаванага пласта вызначаецца сілай і частатой току пры апрацоўцы.

Глыбіня больш глыбокая падчас чарнавой апрацоўкі і меншая падчас канчатковай апрацоўкі. Загартаваны пласт стварае значную нагрузку на паверхню мікрашруб для аўтазапчастак.

Калі зацвярдзелы пласт не выдаліць або напружанне не зняць, паверхня мікрашруб для аўтазапчастак схільная да электрычных расколін, кропак і расколін падчас выкарыстання. Зацвярдзелы пласт можна выдаліць або зняць напружанне наступнымі спосабамі:

① Выдаленне зацвярдзелага пласта алейным каменем або шліфоўка;

② Зніжэнне напружання ніжэй за тэмпературу загартоўкі без зніжэння цвёрдасці можа значна паменшыць павярхоўнае напружанне ў паражніны.

папярэдні

наступны

Звяжыцеся з намі

Author:

Mr. yjfastener

E-mail:

hou@citool.com

Phone/WhatsApp:

+8615826187211