1. Пры разгрузцы лому з прабітых адтулін пад вуглом, лом павінен быць аўтаматычна разбіты на пласты. Верхняя ці ніжняя база штампаў павінна мець магчымасць захоўваць па меншай меры 100 штук лому. Калі лом з двух розных месцаў аб'ядноўваецца, павінна быць дастаткова месца для кладкі.

2. Пры апрацоўцы лому лепш пазбегнуць вострых кутоў або задзіранняў, каб пазбегнуць траўмаў. Пры рэзанні лому памер павінен быць прыдатным для прадухілення траўмаў аператарам каля скрабора.

3. Пры праходжанні лому праз трубу памятайце, што няправільная шырыня і вышыня па прамой лініі могуць лёгка выклікаць закаркаванне. Пазбягайце праходжання больш за два тыпы лому праз тую ж трубу.

4. Парацёк для разраду павінен распаўсюджвацца да канца пракладкі і выраўнаваць з адтулінай лому. Пры ўсталёўцы жолаба пераканайцеся, што шрубы на аўтазапчасткі мікра шрубы зацягваюцца.

5. Калі металалом з аўтазапчасткамі не можа падаць уласную вагу і трапляе на пярэдні край, выкарыстоўвайце такую ​​прыладу, як кідальнік або выкідальнік, каб прымусіць яго знізіць.

6. Каб забяспечыць бяспеку, павінны быць усталяваны ахоўныя вечкі, калі неаўтаматызаваная апрацоўка аўтазапчастак праводзяцца адходы мікра шрубы побач, а адходы не павінны дапускаць цячы і лётаць каля аператара падчас працы.